sistema de transporte subterráneo de mayor actividad del mundo, la red de metro de Tokio facilita 8.7 millones de viajes por día en 13 líneas de dos operadores: Metro de Tokio y el metro Toei. Si nunca has estado en Tokio (o ha navegado a este artículo durante su primer viaje allí), el mapa de este sistema puede parecer confuso, lo que parece ser poco más que un plato de espaguetis retorcidos. Sin embargo, viajar en el metro de Tokio (por no mencionar, el resto del extenso sistema de trenes de la ciudad) no es difícil en absoluto.
Cómo montar el metro de Tokio
Mantener estos hechos básicos en mente para asegurarse de que puede viajar en el metro de Tokio como armoniosamente como decenas de millones de habitantes de Tokio hacen.
- Tarifas: paseos tanto en el metro de Tokio y metro Toei (que son dos sistemas separados, pero comparten un lenguaje de diseño común, que hace que el sistema al que pertenecen la mayoría de las estaciones indistinguibles) cuestan entre 170 a 310 yenes por un billete de ida, mientras un pase de un día cuesta 600 yenes. Es importante destacar que el Japan Rail Pass no cubre los viajes ya sea en el metro de Tokio o el metro Toei.
- Cómo pago: efectivo es la única manera de comprar un billete de ida de una máquina. Sin embargo, si usted tiene una tecnología iPhone con NFC que tiene su conjunto “región” a Japón, puede introducir tanto en el metro de Tokio y metro Toei usando ApplePay. Si usted tiene una tarjeta de valor almacenado o Pasmo Suica, se puede utilizar una tarjeta de crédito para rellenar estos, aunque muchas máquinas sólo aceptan tarjetas emitidas en Japón para el pago.
- Rutas y Horas: El metro de Tokio cuenta con 9 líneas, mientras que 4 líneas operan bajo la dirección de la corporación metro Toei. Aunque la mayoría de las líneas de la red de metro de Tokio operar dentro de las salas céntricas de la ciudad, muchas líneas de metro se extienden hacia fuera en las prefecturas suburbanas y rurales de los alrededores, incluso Tokio. A pesar de la reputación de Tokio como ciudad las 24 horas, servicio de carril sólo funciona entre aproximadamente las 5 am y la medianoche.
- Alertas de servicio: Descarga la aplicación oficial de navegación del subterráneo de Tokio desde la AppStore o Google Play .
- Transferencias: En términos generales, las transferencias gratuitas sólo están disponibles para los viajes que la permanencia dentro de los sistemas ya sea el metro o metro Toei Tokio, aunque los usuarios Pasmo, Suica y ApplePay pueden transitar sin problemas utilizando sus dispositivos de pago electrónico. Si usted está pagando con dinero en efectivo, con muy pocas excepciones, usted tendrá que comprar dos entradas separadas si el viaje implica viajar, tanto en los sistemas de Tokio metro y metro Toei.
- Accesibilidad: sistema de metro de Tokio es uno de los más accesibles en el mundo, un hecho que se debe en gran parte al rápido envejecimiento de la población de Japón. Cada estación es accesible a través de ascensores, y tanto el personal de la estación y los residentes locales están más que felices para dar paso a los pasajeros con discapacidad, incluso durante las horas pico.
Las estaciones de metro de Tokio notables
Ciertas estaciones de metro de Tokio son más ubicua o digno de destacar, por una variedad de razones. Estos incluyen, pero no se limitan a, lo siguiente:
- Ginza: Situado por debajo de uno de los barrios comerciales y culturales de lujo centro de Tokio, este centro de tránsito tiene capacidad para los pasajeros de las líneas Ginza, Hibiya y Maranouchi.
- Otemachi: Estación Otemachi A, por su parte, cuatro líneas de intercambio, haciendo de esta estación en Chiyoda central de Tokio más importante estación de transporte subterráneo de la ciudad. En concreto, puede transferir entre las líneas Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi y Tozai en Otemachi.
- Kokkai gijido-mae-Tameike sanno: líneas de metro Cuatro Tokio también se cruzan por debajo de esta estación: Chiyoda, Ginza, Maranouchi y Namboku.
- Nagatacho: Una estación esencial para el acceso a los edificios del gobierno japonés, incluyendo la Dieta Nacional, Nagatacho es también una estación de infame. Un lugar de paso para las líneas Hanzomon, Namboku y Yurakucho, que era una de las estaciones específicas durante los ataques con gas sarín 1995.
- Shinjuku: Aunque la estación de tren de Shinjuku es uno de los más activos en el mundo, la estación de “Shinjuku” del metro de Tokio sirve sólo una línea, la línea Maranouchi. Si va a pasar el tiempo en Shinjuku, y en Tokio (que es probable) tener en cuenta que podría terminar acceder al distrito a través de otras estaciones, como Shinjuku-Sanchome, que es servido por tanto el Fukutoshin y Maranouchi líneas.
Otro de Transporte Público de Tokio
¿Sabías que a pesar de lo ocupado sistema de metro de Tokio es, sólo el 22% de los viajes en tren en Tokio tienen lugar en el metro de Tokio y metro Toei? Esto se debe a docenas de otras líneas de trenes pasan por el centro de Tokio. Estos son operadas en gran medida por los ferrocarriles de Japón (también conocido como JR, que es también el operador de la japonesa Shinkansen trenes “bala”), sino también por los operadores privados como Tobu, que se ejecuta el servicio de Asakusa con el popular destino turístico de Nikko , y el conductor de tren Yurikamome .
A pesar de su JR Pass no es bueno para los viajes en el metro de Tokio o metro Toei, puede utilizar los fondos de su Pasmo o Suica a viajar en las líneas JR, asumiendo que no va a utilizar un Pase JR. También puede utilizar su Pasmo o Suica a muchas líneas de autobuses acceso de Tokio, y los diversos servicios ferroviarios a Haneda (el más cercano al centro de la ciudad de Tokio). En particular, si usted quiere viajar a Narita , que se encuentra muy al este del centro de Tokio, en la prefectura de Chiba, tendrá que comprar un asiento reservado ya sea en el Narita Express o Keisei Skylinen.
Taxis y Paseo Aplicaciones Sharing
Los taxis en Tokio son extremadamente caros, ya sea que parar un paseo en uno de los taxistas con guantes blancos de la ciudad, o utilizar una aplicación como Uber o los canteranos Japón taxi. Con las tasas que comienzan en 730 yenes por primera kilómetro y 80-90 yenes por cada 300 metros a partir de entonces, es fácil ver cómo los costos pueden sumar.
Los conductores de taxis en Tokio no hablan mucho Inglés, aunque deben estar bien informados sobre los principales destinos turísticos y hoteles. Además, uno de los beneficios del alto precio que se paga a los taxis uso en Tokio es su increíble seguridad y fiabilidad.
Notablemente, Tokio es la única ciudad en Japón, donde funciona la aplicación Uber, aunque las tasas son esencialmente idénticos a lo que pagaría parar un taxi. Por otro lado, hay un beneficio de tomar Uber: Si lo hace, le permite pagar con tarjeta de crédito, que a menudo no es posible en los taxis en efectivo centrado en Japón, en Tokio y de otra manera.
El alquiler de un coche en Tokio
La conducción es totalmente innecesario en el centro de Tokio, tanto debido al tráfico que las plagas de la ciudad durante la mayor parte de cada día, así como los diferentes peajes y las tarifas necesarias para la conducción en el centro de la ciudad de Tokio. Sin embargo, si lo hace pasar a alquilar un coche en Japón (probablemente para viajar en la región más grande de Kanto alrededor de Tokio, o en el país en su totalidad en otro lugar), hay algunas cosas que debe tener en cuenta.
Documentación sabia, es absolutamente necesario llevar un permiso de conducir internacional (IDP) para conducir en Japón – licencia de conducir de Estados Unidos no va a funcionar por sí solo, a menos que, por supuesto, usted también tiene uno japonés. Puede solicitar una IDP en su oficina local de la AAA; usted debe hacer esto antes de partir para Japón. Otras cosas prácticas a la nota son que la unidad japonesa en el lado izquierdo de la carretera; combustible también es relativamente caro, en un equivalente local de alrededor de $ 4.24 por galón a partir de abril el año 2019.
Los japoneses son muy respetuosos de la ley, lo que significa que es difícil de superar los límites de velocidad (que tienden a fijarse más bien baja – menos de 50 kilómetros por hora en las ciudades y, a menudo alrededor de 70-80 kilómetros por hora en las autopistas), incluso si usted está inclinado a hacerlo. Además, incluso algunas de las autopistas más transitadas de Japón sólo tiene un carril a cada lado, lo que hace difícil pasar imposible.
Consejos para moverse por Tokio
Independientemente de si se toma el metro de Tokio, metro Toei, JR líneas o cualquiera de las otras opciones de transporte enumerados aquí, estos consejos generales para moverse por Tokio le servirá bien:
- El centro de Tokio es plana y transitable. Suponiendo que no es necesario para ir de un barrio de Tokio a otro (más sobre esto en un segundo), caminar en la ciudad es bastante fácil, debido a la forma plana que es. Por ejemplo, el Palacio Imperial de Tokio se encuentra a 15 minutos a pie de la estación de Tokio de la Línea Maranouchi, lo que hace que caminar una alternativa preferible a transferir a un autobús u otra línea de metro.
- Tokio es una ciudad de barrios. En lugar de que consta de un “centro” rodeado de suburbios y exurbs, Tokio es varias pequeñas (bien grandes, para los estándares americanos) ciudades lado de la otra. En general, mientras que barrios como Shinjuku, Shibuya, Ginza y Asakusa se puede ir andando dentro de sus fronteras de distrito, tendrá que viajar en el metro de Tokio o metro Toei a los viajes entre salas de la ciudad.
- Los taxis no son baratos – pero a veces son la única opción. Como se señaló anteriormente, los taxis son muy caros en Tokio, con precios que pueden superar fácilmente 2.000-3.000 yenes para los viajes que duran sólo unos minutos. Por desgracia, ya que mentiras subterráneos de Tokio latentes entre la medianoche y las 5 am, un taxi suele ser la única opción para un ave nocturna (o asalariado que tiene que trabajar hasta tarde!)
- Personal de transporte por lo general se puede hablar Inglés básico. Y aquellos que no pueden por lo general salen de su manera de ayudarle. La mayoría de los nombres en inglés de las estaciones y lugares de interés son idénticos a como se les llama en japonés, así que si su pronunciación es estrecha, no debería tener ningún problema.
- El metro de Tokio es la zona cero de momento #MeToo de Japón. Hace varios años, hubo un escándalo en el Tokio suelo de forma que empresario discretamente tomó fotos “up-falda” de las mujeres los viajeros desprevenidos. Como resultado, los primeros y los últimos coches de los trenes del metro de Tokio y Toei metro son “mujeres” sólo durante las horas pico.
Metro de Tokio es la más transitada del mundo, pero es sorprendentemente fácil de usar. Escolares locales, después de todo, montan tanto el metro de Tokio y metro Toei solo – es obvio que no puede ser tan difícil! En cuanto a cómo gastar su tiempo en Tokio, una vez que haya recibido el metro descubierto? Asegúrese de echa un vistazo a esta guía para las mejores cosas que hacer en Tokio , que es tan útil para dar sentido a Tokio en su conjunto como el puesto que acaba de leer es para la comprensión de su transporte.